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　　在我們的運(yùn)送流水線中，運(yùn)送帶在運(yùn)用的過程中，在工作過程中發(fā)作的各種各樣的外表損害，形成這樣的損害根本都是購(gòu)買的運(yùn)送帶質(zhì)量不過關(guān)，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，日常對(duì)運(yùn)送設(shè)備的保養(yǎng)不足等，因?yàn)檫@樣的外表損害，對(duì)運(yùn)送設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)作許多晦氣的影響。而這些影響又包括哪些方面呢？

　　第一：變薄

　　不便于搭接運(yùn)送帶外表的損害，使其厚度變薄，在兩端頭搭接時(shí)，出現(xiàn)接頭厚度紛歧，運(yùn)轉(zhuǎn)中接頭位噩與托輥發(fā)作較強(qiáng)的刮碰，既磨損托輥，又縮短接頭壽數(shù)，特別是新帶與舊帶搭接則更杰出。關(guān)于選用硫化法連接的運(yùn)送帶，因?yàn)楹穸燃娖鐦?，搭接則更困難。

　　第二：強(qiáng)度下降

　　運(yùn)送帶損害到達(dá)一定程度，特別是覆蓋層破損后深及芯層，直接影響運(yùn)送帶的抗拉強(qiáng)度，使其強(qiáng)度下降。鋼繩芯運(yùn)送帶損害至芯層時(shí)則有可能導(dǎo)致鋼絲繩芯進(jìn)水銹蝕而失去應(yīng)有的強(qiáng)度。強(qiáng)度變差的運(yùn)送帶在工作過程中，遇到負(fù)荷忽然增大，例如帶負(fù)荷啟車和卡帶等情況時(shí)，極易發(fā)作運(yùn)送帶開裂事故。

　　第三：壽數(shù)會(huì)變短

　　運(yùn)送帶的損害，首先使覆蓋層磨薄甚至將芯層露出出來，使運(yùn)送帶過早損壞，下降了運(yùn)送帶的運(yùn)用壽數(shù)，增大了礦井的運(yùn)輸成本。關(guān)于運(yùn)送帶中心線兩邊磨損程度紛歧的運(yùn)送帶來講，因?yàn)榫植康目估瓘?qiáng)度發(fā)作了變化，也進(jìn)一步下降了運(yùn)送帶的運(yùn)用壽數(shù)。

　　第四：跑偏

　　沿運(yùn)送帶中心線兩邊的損害程度紛歧樣時(shí)，往往兩邊拉伸率發(fā)作變化，則直接導(dǎo)致運(yùn)送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中跑偏，為了糾偏則更加劇了磨損。

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